CRISTIAN RITONDO: “EL 8N SERÁ POR UN PAÍS CON MENOS SOBERBIA Y CON MÁS DIÁLOGO”

Hiperactivo también durante los fines de semana, trabaja fuera de la función pública y por su cuenta en una profesión que heredó de su papá: la construcción. Pero también trata de aprovechar el tiempo libre que le queda para disfrutar de sus hijos de 5 y 8 años.

Dice ser un fanático de Soda Stereo desde muy chico, y por eso musicalizó la entrevista con "La Ciudad de la Furia", uno de los hits de la banda.

Este lunes en El Envión, Cristian Ritondo, vicepresidente 1º de la Legislatura Porteña respondió a las acusaciones sobre un supuesto ‘pacto’ entre el macrismo y el kirchnerismo para la sanción de un paquete de leyes aprobadas la semana pasada en la Legislatura y se mostró esperanzado en las negociaciones por el traspaso del subte.

El referente del PRO en la Ciudad, Cristian Ritondo, se refirió á las negociaciones que llevó a cabo con el kirchnerismo porteño y algunos funcionarios nacionales para que la Legislatura aprobara un paquete de 10 leyes, entre las que se encuentra la construcción del Centro Cívico de la Ciudad y la rezonificación de terrenos ferroviarios para un plan de viviendas del Gobierno nacional.

 “Lo sorprendente es que por lo general hay muchos sectores pidiendo que nos pongamos de acuerdo. Y lo que hicimos fue eso, ponernos de acuerdo en cosas que, creemos, son buenas para la ciudad. Yo sigo pensando lo mismo de muchísimas cosas del gobierno de Cristina Kirchner y supongo que ellos siguen siendo tan oposición como antes” señaló.

El vicepresidente 1º de la Legislatura dijo que el PRO maneja una agenda parlamentaria desde principio de año para la cual debe “generar consensos”, y aseguró que así como otras veces pudieron ponerse de acuerdo con la UCR en esta ocasión lograron hacerlo con el interbloque K, sin que eso signifique la existencia de negociaciones dudosas de por medio.

“No hay [negociaciones] a oscuras. Hubo las negociaciones que hay siempre en estos casos, en leyes que necesitan más de 2/3 de de legisladores. Muchas veces se hacen acuerdos, se rompen, se vuelven para atrás, es así” dijo sobre la labor legislativa. “Yo cité a todos los presidentes de bloque y les dije qué tipo de negociaciones estábamos haciendo y qué leyes queríamos sacar. Nadie puede decir que no sabía lo que estábamos haciendo; las reuniones fueron públicas y fueron en mi despacho que está en la planta baja de la Legislatura” agregó luego.

Ritondo dio detalles sobre las negociaciones con el titular de la ANSES, Diego Bossio, el titular del bloque k en la Legislatura, Juan Cabandié, y el viceministro de Economía, Axel Kicillof, en las que el Gobierno nacional presentó las leyes que buscaba aprobar, como la rezonificación de los terrenos ferroviarios para el Plan Procrear.

“[Kicillof] entendió que, para la macroeconomía, algunos de los temas que nosotros queríamos también producían mano de obra e inversiones importantes en la ciudad de Buenos Aires” dijo, y consideró que las coincidencias con el kirchnerismo fueron posibles porque “teníamos intenciones de acordar en temas de inversión en la Ciudad de Buenos Aires, vivienda popular, desarrollo en el sur y mano de obra. Con estas premisas fue mucho más fácil ponernos de acuerdo. Todo era bueno para la Ciudad y para la Nación”

Por otra parte rechazó las acusaciones de que los acuerdos con el kirchnerismo estuvieran vinculados a negocios inmobiliarios en la Ciudad. "Una cosa es negocio y otra cosa son negociados. Para que haya una casa tiene que haber un inversor que compre. Y seguramente la persona que invierte va a querer ganar un rédito de dinero" se defendió. Además aclaró que “la construcción del Centro Cívico será en un terreno lindero al hospital Borda” y no en los terrenos del centro de salud mental.  

En este contexto el referente del macrismo se mostró optimista sobre un posible acuerdo con el oficialismo en el conflicto por el traspaso del subterráneo a la órbita porteña. "Tengo esperanza en que lleguemos a coordinar un trabajo con el Gobierno nacional” dijo. Y advirtió que el PRO sigue pensando en hacerse cargo del subte.

Por último, aseguró que la movilización convocada para el 8N “será un llamado a la libertad, al reclamo por seguridad, a un país más libre, con menos soberbia y más diálogo. Creo que va a haber una fuerte concurrencia de la gente.”

Además conversamos con Alejandro Grimson, antropólogo y decano del Instituto de Altos Estudios Sociales de la Universidad de San Martín quien se refirió a su último libro “Mitomanías argentinas. Cómo hablamos de nosotros mismos”. Desde ‘La única salida es Ezeiza’ hasta ‘Todo tiempo pasado fue mejor’, Grimson analiza y desmiente más de 70 mitos y frases populares arraigadas en el imaginario de los argentinos sobre la Argentina. "Elegí estos mitos porque creo que son realmente obstáculos para entender qué es la Argentina. Tanto los mitos patrioteros - que dicen que somos los mejores - como los mitos de la decadencia -de que somos lo peor que hay en la faz de la tierra - siguen dentro de la lógica del blanco o negro que es tan fuerte en la visión del país y que representa un obstáculo para entender que la Argentina no es ni blanca ni negra sino compleja y diversa” comentó.

"EL UNICO DEBATE SERIO ES DISCUTIR LAS INVERSIONES PARA QUE EL SUBTE SEA SEGURO"

Pasa parte de su tiempo libre leyendo algo de historia política, y por eso recomienda “Paris 1919”, el libro de Margaret MacMillan que terminó de leer este fin de semana sobre el Tratado de Paz firmado luego de la Primera Guerra Mundial.
En medio de las discusiones cruzadas con el Gobierno nacional por la transferencia del subterráneo y más de 30 líneas de colectivos, pide abordar el debate con seriedad, aunque no pierde el sentido del humor, y bromea con que su única ocupación desde 2003 pareciera ser "dedicarme a discutir con los kirchneristas”.
A pesar de esas diferencias, dice tener una relación de respeto y afecto con el actual Jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, al que considera “un tipo serio y respetuoso” dentro del kirchnerismo.
Hoy Federico Pinedo, jefe del Bloque PRO en la Cámara de Diputados, dialogó en vivo con Leonardo Mindez en El Envión.

El diputado del macrismo se refirió a la decisión de acompañar el pedido de juicio político contra el Vicepresidente Amado Boudou por su vínculo en los negocios de Ciccone Calcografica con el Estado.
“Boudou dijo públicamente que no había tenido ninguna intervención directa a favor de Ciccone. El mismo día que lo dijo apareció una nota firmada por él interesándose por la empresa y pidiendo a la AFIP lo mismo que Ciccone había pedido. Me pareció que eso ya pasaba la raya de lo que permite mirar para otro lado” expresó.

Para Pinedo “la primera responsabilidad del Vicepresidente es la transparencia”.
A su entender, el pedido de juicio político implica “abrir una instancia para que todos los que tengan elementos que aportar, los aporten, y que el Vicepresidente lo utilice como una herramienta para demostrar su inocencia frente a cualquier cosa irregular.”

Asimismo se refirió a la puja entre el Gobierno de la Ciudad y Gobierno nacional sobre el traspaso del subte y las líneas porteñas de colectivo, para lo cual propuso “crear un organismo conjunto de la Nación, de la Provincia y de la Ciudad que reúna a todo el transporte metropolitano".

Y en lo concerniente específicamente a la transferencia del subterráneo, el diputado sostuvo que el único debate serio que puede darse “es discutir cómo se van a hacer las inversiones para que el servicio sea seguro” y afirmó que “cualquier solución que pase por otro lado para nosotros es una irresponsabilidad”.

Por su parte sostuvo que con la vigencia de la ley Cafiero, “si la Presidenta retira la seguridad [de los subtes] estaría incumpliendo la ley. Algo que ya hizo cuando retiró a la Policía de las escuelas y de los hospitales” de la Ciudad. “Si el Gobierno nacional piensa en la seguridad de los pasajeros el diálogo se reinstaura en un minuto” concluyó.

Además, en medio del revival de las bicicletas en la Ciudad conversamos con Santiago Oliver, restaurador profesional de bicis clásicas y de colección. Aficionado al ciclismo como modo de vida celebró que éste haya vuelto a ganar terreno en el transporte urbano, habló sobre el impacto de la nueva red de ciclovías en la Ciudad, y aseguró que aunque contienen algunas falencias, “muchos se animaron a salir a la calle con la bici a partir de las bicisendas.”